Иногда вам нужно задаться вопросом, работает ли кто-то на самом деле с General Motors, или в различных штатах есть лишь несколько измученных чиновников, которые пытаются создать впечатление, будто за дверью их штаб-квартиры находится производитель автомобилей.

Сегодняшняя почта приносит интересное заявление

Например, сегодняшняя почта привела еще один пример стиля GM «кричащего управления памятью», очень похожего на британскую бульварную журналистику, за исключением того, что автопроизводитель влияет на многих других людей во многих других отношениях.

Сегодняшний выпуск GM «Screaming Recall Express» заставит вас поверить, если у вас есть Malibu LS 2007, что вы должны оставить его и идти, пока детали не устранят серьезную проблему безопасности и не будут отремонтированы. На этот раз это не зажигание, которое вы получили на прошлой неделе от того же продюсера и на прошлой неделе "Screaming Recall Express".

Сегодняшний выпуск говорит о передаче и указывает на серьезную проблему, которая должна быть исправлена, как только детали будут готовы. GM указывает, что единственная проблема заключается в том, что детали не готовы.

Честно говоря, это то, о чем сегодня кричат ​​писатели в бульварной газете GM. Сообщив нам, что они должны обсудить с нами «Важное напоминание о безопасности», а затем сообщить нам, что они отправляют его в соответствии с требованиями Закона о безопасности дорожного движения и транспортных средств.

Действие в ответ на проблему

Автопроизводитель продолжает утверждать, что это относится к определенному «Chevrolet Malibus 2007 модельного года … Ваш автомобиль принимает участие в отзыве безопасности GM 14152».

Автопроизводитель заявил в сегодняшнем ракетном снаряжении, что «решил, что связанный с безопасностью дефект в автомобиле существует на модели Chevrolet Malibu 2007 года, оснащенной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В результате GM отзывает безопасность. "

Номер: (курсив автора)

Цитирую производителя: «Ваше транспортное средство имеет состояние, при котором трос переключения может сломаться в любое время. При возникновении трещины водитель может быть не в состоянии выбрать другую передачу, вынуть ключ из замка зажигания или поставить трансмиссию в парк ».

Как видите, это проблема, верно? Если вы ничего не можете сделать с трансмиссией, то следующим местом для парковки может быть дерево, куст или кустарник (по мнению автора).

Действительно, GM продолжает размешивать банк, заявляя, что в случае возникновения этой проблемы «водитель может не иметь возможности выбрать другую передачу, и транспортное средство может двигаться в непредусмотренном направлении, увеличивая риск аварии».

Далее крик безопасности GM гласит: «Если водитель не может припарковать автомобиль и выйти из него без использования стояночного тормоза, автомобиль может перевернуться, и авария может произойти без предварительного предупреждения.

Драйверы качаются правильно

Затем, после применения этих драйверов на практике, потому что они боятся стать смертельными ловушками, GM говорит:

"Запчасти в настоящее время недоступны. Когда запчасти будут в наличии, ваш дилер Chevrolet установит трос переключения в сборе и монтажный кронштейн. Эта услуга будет предоставлена ​​вам бесплатно ".

Вы не можете иметь оба

Опять же, GM, кажется, делает вам одолжение, делая это бесплатно, но они должны делать это в соответствии с Законом о безопасности.

Здесь, однако, то, что мы не можем понять, и задается вопросом, управляют ли заключенные корпорацией или что-то еще происходит.

После того, как он сказал своему ужасно напуганному водителю, что в любой момент может возникнуть действительно серьезная проблема — и что нет доступных запчастей — GM почти признает, что может не сказать всю правду, когда говорит:

«Если вы уже заплатили за ремонт этого условия, к письму будет приложен запрос на возврат средств». (курсивом и жирным шрифтом).

Это связано с уведомлением GM о том, что при подготовке деталей вам будет предложено отправить автомобиль в сервисный центр, но если ваш автомобиль уже был отремонтирован, вы получите возмещение. Это действительно делает эту проблему довольно интересной, верно? Представьте, что бы сказали эксперты по безопасности, если бы знали, что у вас есть какие-то детали для решения этой проблемы, и вы берете плату за ее решение? Считаете ли вы, что Центр безопасности дорожного движения при Кларенсе и Дитлове или Национальный совет безопасности, возможно, не будут немного удивлены явной дезинформацией? Как насчет American Automobile Assn и даже отчетов потребителей? Это проблема, которая не выглядит хорошо для вас, как крупного автопроизводителя, верно? Как насчет Страхового Института Безопасности Шоссе (IIHS), они тоже не примут это, верно?

Так что же такое GM? Готовы ли детали для клиентов и вы продаете их как обычные розничные запчасти, на которых вы зарабатываете дополнительные деньги, это реальная проблема для владельцев? Вы не можете получить это двумя способами. Вы не можете сказать людям, что есть серьезная проблема безопасности, но нет никаких частей, затем обернитесь и скажите тем же людям в том же письме, что они действительно существуют (если вы хотите заплатить за них). Это отрезано, GM? Если вы платите, вы устанавливаете детали, которые появляются волшебным образом. Не вдохновляет продюсерский менеджмент.

GM, вы не можете получить его двумя способами, не так ли? Если вы можете решить проблему, просто сделайте это и продолжите? Или, может быть, вы пытаетесь выжать последние несколько долларов из людей, которые готовы заплатить, чтобы решить эту проблему? Это не делает тебя очень хорошо выглядеть, не так ли?

Кроме того, как вы думаете, что NHTSA будет чувствовать, если узнает об этой проблеме? Агентство, вероятно, будет немного обеспокоено этим!