Перед обслуживанием системы кондиционирования необходимо слить хладагент. Если повезет, это будет стоить около пятидесяти долларов. Сервис может сделать это бесплатно. После эвакуации и без дальнейшего давления, вы можете начать реверс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования воздуха находится под давлением сто тридцать фунтов на квадратный дюйм. Поэтому убедитесь, что обслуживающий персонал эвакуирует систему и снижает давление для вашей собственной безопасности.

Рекомендуемыми запасными частями являются шланги всасывающего трубопровода, диафрагма, аккумулятор и, если компрессор кажется неисправным, замените его. Запчасти стоят недорого по сравнению с тем, что сервис должен был бы заплатить за задачу. При замене компрессора установите хладагент в компрессор, следуйте инструкциям компрессора.

При попытке обнаружить стойкую утечку в систему помещается краситель, чтобы обнаружить небольшие утечки в уплотнениях и уплотнительных кольцах.

После установки новых деталей установите новый серпантинный ремень или ремень кондиционера, самое время заменить ремень. Теперь пришло время зарядить систему кондиционирования. Купите счетчик заряда и правильный хладагент для вашей системы. Этот показатель составляет около тридцати долларов, а хладагент около пяти долларов за банку. Магазин запчастей подскажет, сколько банок охлаждающей жидкости вам нужно, это приблизительное количество. Реальный счетчик возникает, когда счетчик подключен к автомобилю и в систему попадает баллон с хладагентом / фреоном. Затем, используя счетчик, вы узнаете, сколько банок вам понадобится. Вы всегда можете восстановить то, что вы не используете.

Теперь счетчик поставляется с набором инструкций, которые проведут вас через установку хладагента обратно в систему, это не сложно. Это проверит, может ли система поддерживать адекватное давление при работе. Вы также можете проверить наличие утечек в системе с помощью счетчика. При определенном количестве хладагента / ХФУ счетчик должен показывать правильные показания, если все еще нет утечки. Если необходимо снова снизить давление в кондиционере, необходимо будет вакуумировать систему.

Когда ваша система будет принята, все утечки, вызванные этой проблемой, будут устранены, верните свой автомобиль в мастерскую для окончательной очистки и зарядки кондиционера. Каждый раз, когда вы открываете систему кондиционирования воздуха, вы должны пылесосить ее, чтобы избавиться от влаги, которая повреждает внутренние компоненты кондиционера. Этот дополнительный шаг будет держать кондиционер в автомобиле дольше.